新加坡南洋理工大学（NTU Singapore）对1006名新加坡人进行的一项研究发现，在使用无人驾驶汽车的问题上，个人对其采用的支持取决于其安全程度，而不是他们可能收集到的数据所带来的经济影响或隐私问题。

南洋理工大学新加坡分校传播与信息学院（Wee-Kim-Wee School of Communication and Information）领导的这项研究让参与者接触到有关无人驾驶车辆及其安全、对就业和经济的影响以及数据收集的正面和负面博客文章。这三个“框架”是从2015年至2020年《海峡时报》新闻报道的内容分析中挑选出来的。

然后被调查者被问及他们是否认为无人驾驶汽车是坏的/好的，愚蠢的/明智的，令人不快的/愉快的，无用的/有用的，危险的/安全的。他们对无人驾驶汽车的支持程度也以五分制来衡量。

在接触到无人驾驶车辆的潜在危险性的信息后，受访者对无人驾驶车辆的态度就不那么乐观了，即使他们在博客上发表了一篇关于自动驾驶车辆（AVs）如何创造高薪工作的正面文章，或者无人驾驶汽车如何利用收集的数据提供便利和效率，例如通过记住我们的时间表或监控我们的偏好。

领导这一研究小组的何雪莉教授说：“关于无人驾驶汽车的一个主要辩论，取决于人工智能技术的使用，在于它们在做出判断时的局限性，这些判断位于人类价值观、道德权利、伦理和社会规范的交叉点。这种限制可能会带来安全风险，特别是在交通事故不可避免的情况下。这可能解释了为什么我们研究中的负面安全信息对被调查者的影响更大。”

她补充说，随着AI在全球的普及，这些发现为决策者提供了重要的见解。新加坡已将视听测试扩展至西部地区的所有公共道路，并计划从明年起为三个地区提供无人驾驶巴士服务。

何教授同时也是南洋理工大学艺术、人文、教育和社会科学研究主任，他说：“由于预计自动驾驶系统将被纳入新加坡的陆路交通总体规划，决策者迫切需要研究向新加坡公众宣传无人驾驶汽车的不同策略。我们的研究发现，解决安全问题非常重要。即使所有的安全措施都已到位，在大规模推出无人驾驶汽车之前，仍然需要征求公众的意见，以确保在开发这项技术的过程中考虑到公众的关切，特别是道德和伦理方面的关切。”